西门子模块6ES7223-1HF22-0XA8当天发货

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PLC是在继电器控制逻辑基础上，与3C技术（Computer,Control,Communication）相结合，不断发展完善的。目前已从小规模单机顺序控制，发展到包括过程控制、位置控制等场合的所有控制领域。

PLC早期主要应用于工业控制，但随着技术的发展，其应用领域正在不断扩大下面就其在公路交通领域的应用做一简单介绍：

PLC型交通灯控制器

将PLC用于对交通信号灯的控制，主要是考虑其具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便的实现。目前大多品牌的PLC内部均配有实时时钟，通过编程控制可对信号灯实施全天候无人化管理。由于PLC本身具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。

公路收费系统中的应用—PLC型车道控制机

每个公路收费站，其车道机电设备配置、型号各有不同，因此用于控制这些设备的主机—车道控制器的结构也不尽相同，通用性、可维护性较差，不利于使用及维修，以PLC作为主机开发出的新型车道控制机，不仅可使其通用性、维 护性得到较大程度上的改善，还可以在使用寿命、稳定性机控制功能方面获得较大提高，具体叙述如下：

1. 对棚灯及雾灯的控制

如前所述，由于PLC本身具有时钟功能，通过软件编程，可对棚灯、雾灯进行无人化、智能控制。

2. 对费额显示器的控制

PLC本身具有上位机接口，可接收上位收费计算机下传的数据，而PLC具有各种译码指令，可将接受的数据转换成七段显示码，输出给LED数码管进行数据显示。

3. 对挡车器的控制
将PLC用于对挡车器进行控制具有以下几方面的优势 。

（1）使用寿命长：从目前反馈情况看，目前挡车器控制电路的使用寿命大部分均不足五年这与其电路设计、元器件选型、工作环境及控制方式等因素有关，是其本身无法克服的固有缺点。PLC作为工业控制单元，应用于各种控制环境，内部电路、机械结构设计较为精良，所用器件均选用标准工业级产品，其使用寿命一般可保证在十年以上。

（2）性能稳定可靠，抗干扰性好：PLC应用于各种工业控制现场，其硬件及软件设计均考虑到各种生产环境，其电压适用范围很宽，具有较强的抗电磁干扰、抗震动、抗高温、高湿等特性，性能较为稳定、可靠。

（3）功能强大，实现灵活，可扩展性好：PLC型挡车器作为老型号挡车器的升级产品，其功能得到较大增强，目前可实现的功能有：自动抬杆、自动落杆、防砸车、防砸人、各种情况的自动报警、设备保护及故障识别等。以上功能可实现各种组合，并可根据实际需要改变上述功能的控制过程及方式，并可根据使用者要求在不增加或少增加硬件的基础上开发新的控制功能。

（4）良好的性价比：虽然PLC型挡车器的性能及功能较现有挡车器有较大提高，但其成本的增加与其性能的提高并非成线性关系，所以无论将其作为整机用于新品开发，还是作为老设备改进均有其良好的性价比。

PLC作为一门控制技术在我国已有近二十年的应用，并已从工业控制逐渐向其他行业扩展，相信随着其本身性能的不断提高，其应用领域将不断拓宽，了解及掌握这一控制技术，将使我国的自动化控制技术得到更广泛的应用与发展

燃油燃烧器的控制要求：
1、本控制器启动与停止均为一键式，有手动和自动两种控制方式，并能自由转换。
2、屏显内容包括：当前温度、风油门开度、目标值显示、故障自诊等。
3、在手动控制状态下能单独控制风机、油泵、油门大、油门小、风门大、风门小、电点火、电磁阀等设备。
4、温度控制能保证在目标值±3℃范围内，并具有**温报警保护措施（报警温度可由用户自由设定）。
5、本控制器备有计算机通讯接口，能与沥青搅拌机联机操作。
6、本控制器包含有温度、火焰等传感器及其检测系统。

二、控制器选型说明：
根据以上要求，从成本上和性能上以及用户持续工艺改进及必要的产权保护上，进行综合考虑，选用科威公司的混合型PLC （EASY-M0808R-A0404NB）作为燃油燃烧控制器 。
该混合型PLC将开关量的处理和模拟量的处理组合在同一个PLC里，很好的实现了逻辑控制和过程控制，对于既有开关量又有模拟量的控制场合，有**的优势。所以在燃油燃烧器的控制过程中EASY-M0808R-A0404NB可以很好的满足其工艺要求。
混合型通用可编程控制器具有 PLC 所有功能，用户工艺可用梯形图语言编程，编程软件兼容三菱 FX2N 编程软件。其功能特点如下：
1、4路模拟信号输入，信号类型0-60毫伏，采用12位数值计数。
2、4路模拟信号输出，信号类型0-20毫安，采用12位数值计数。
3、8点开关量输入
4、8点开关量输出
5、具有梯形图编程接口，可连接计算机或人机界面。
6、支持CANBUS和RS485网络，可作CAN网络或RS485的主站或从站。
7、与远程模块Easy-FT配接，实现远程数据访问

三、硬件接线图
输入输出口定义：
1、E分度热电偶接：AX0+，AX0-
2、风门调节阀接：AY0+，AY0-（4~20mA）——D20
3、油门调节阀接：AY1+，AY1-（4~20mA）——D21
4、风机控制接：Y0
5、油泵控制接：Y1
6、电磁阀控制接：Y2
7、点火控制接：Y3
8、报警输出接：Y4
9、火焰检测输入：X1（M61）
ON——亮，OFF——熄
面板变量：
M50：启动
M51：停止
M52：手动/自动
M53：风机控制
M54：油泵控制
M55：风门+
M56：风门-
M57：油门+
M58：油门-FR01 FR02
M59：电磁阀控制


M60：电点火


四、软件实现说明

1．自动部分：
结合工艺要求，主程序采用步进阶梯指令编程，作用是实现工艺流程，自动按要求完成燃烧全过程。

2．手动部分：
作用主要是用来进行设备调试及应急运行的。用通用梯形图指令编写。

3．相关子程序部分：
P124：温度变换子程序
P125：输出转换子程序
P126：AD值采样滤波子程序。
P123：温度控制自动调节子程序

4．人机界面程序及功能
手自动的调节
参数的设置
温度压力的显示
燃烧器工艺流程显示

五、总结
1、通用性强，开发廉。
2、工艺保密性好，可以自己加密，自己编写程序，知识产权得到维护。
3、网络互连，也可以通过网络进行交流。

近日，“2010台达UPS媒体交流会”在吴江隆重召开，来自业内的众多**媒体应邀参观了中国大的UPS研发、制造基地——台达吴江基地，台达电源系统事业群再生能源暨UPS事业部总经理蔡文荫博士、台达电源系统事业群再生能源通信电源UPS事业部行销经理张孝慈、台达电源系统事业群业务经理李濬中、中达电通网络动力事业部总经理李思贤先生、中达电通UPS产品开发处总监陈冰女士等**亲临会场，与媒体进行了深入的交流。

活动期间，正值台达吴江厂十周年庆典之际，来自**的重要客户、关键供应商及台达、台达子公司中达电通员工，共计数**出席了这次活动。记者有幸亲身体会了高达几**参加的庆典活动，并参观了台达UPS厂区、云计算展车以及中达电通的绿色动力展示车等。

立足研发，抢占绿色先机

作为**性的高科技集团，台达的研发非常重视市场需求，台达每年都将总营收的5%投入研发。台达目前在**已有44个研发中心，而在吴江厂区欢庆成立十周年的同时，台达斥资600多万美元的吴江科研中心也正式揭幕，该中心拥有重金属实验室、微切割、焊锡、长度校正、精密量测教学等**实验室，以提升台达整体科研水平。

台达的产品研发始终以环保节能与降低碳排放为核心。在企业蒸蒸日上的同时，台达较为注重环保理念的积极推广和践行，早在上世纪90年代初，台达就已经开始注重对节能环保UPS技术的开发和更新换代。以UPS为例，台达每年平均有10个以上新的**，可根据客户需求和技术的创新推出更节能环保的新型产品。例如2009年推出的台达HIFI（海福）UPS由于模块和系统可冗余、可实现在线热插拔、插拔模块，实现动态扩容，为用户节省大量的资金及能源消耗，并拥有全负载段功能，当负载降至30%还可保持94%以上效率，其节省的能耗是一个非常可观的数字。如一台容量100KW的UPS，如提升整机效率5%，则可节省耗电5万度/年，按照工业用电1元/度计算，可节省电费5万元/年。

不仅如此，台达在产品制造环节也采用了无铅制程等众多环保工艺，并积极致力于风能、光能等再生能源产品的研发和推广应用。李思贤表示：“如何将绿色环保转变成真正的商机是台达一直在考虑的问题。虽然从目前情况看，台达在绿色环保上的努力还没有对营业收入的增加起到明显作用，但是不可否认，绿色环保是大势所趋，台达必须抢占先机。”

开启品牌元年 提供数据中心整体解决方案

活动期间，台达宣布将2010年定为企业的品牌元年，期许透过台达在电力电子产业领域的耕耘以及对先进节能技术的研发，提供更为洁净、更具效率的能源方案，进一步降低对地球资源的耗用、对生活环境的污染，保护地球环境永续不息。产品方面，在中国市场长期耕耘、成功将台达品牌深植人心的机电、通信电源以及UPS三大产品线担任**羊的角色，让台达品牌立足中国，成为绿色节能方案的提供者。

为此，活动期间，台达为带领大家参观了台达云计算展车以及中达电通的绿色动力展示车，为大家展示了中达“数据中心整体解决方案、高压直流供电解决方案、通信室内外一体化解决方案、通信基站节能减排解决方案”等解决方案，以及“台达HIFT高智能容错UPS、高密度服务器机柜”等新品，其中高压直流供电方案吸引了众多媒体的注意。李思贤表示：“直流供电解决方案是未来的发展趋势。目前，电信运营商等大型用户已经普遍采用了直流供电解决方案。中达目前可以提供240V~400V的直流供电解决方案。”

2010年，随着数据和应用的集中，机房对绿色产品的需求日益增加。对此，李思贤表示：“台达已经从一个单纯的IT产品电源供应商转变为ET（Energy Tech）解决方案供应商。虽然目前UPS等电源产品在台达的业务中占有很大的比重，但是台达的长远目标是为用户提供整合的解决方案，包括UPS、机柜、智能配电、系统监控等。这是一个渐进的过程。台达还要与服务器等IT设备厂商、系统集成商合作，为用户提供整合的数据中心解决方案。”

中国上海，2010年8月17日-**能效管理*施耐德电气工业事业部日前携汽车行业解决方案亮相上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会，并联合公司其它事业部集中展示施耐德电气基于EcoStruxureTM能效管理平台的综合解决方案，其中包含过程控制及机器自动化整体解决方案PlantStruxure，配电系统及智能能效整体解决方案PowerStruxure，楼宇自动化整体解决方案BuildingStruxure及数据中心整体解决方案InfraStruxure，**诠释了施耐德电气一站式解决方案带给客户“安全的生产和透明精益的信息化管理**融合”的价值主张。

施耐德电气中国区副总裁，工业事业部负责人修德华表示：“施耐德电气EcoStruxureTM能效管理平台所提供的综合解决方案，可以广泛应用各个行业及领域。在汽车行业，施耐德电气解决方案能够帮助行业内客户实现一个生产能力提高25％的透明而、 精益又安全的自动化工厂，能够为快速成长中的中国汽车整车及零部件厂商提供越来越多的优质产品，方案及服务，以应对汽车产业飞速发展所带来的挑战。”

在展会上，施耐德电气通过PlantStruxure 协同自动化控制系统的方案演示墙及行业解决方案架构图示及说明展板，全面而生动直观地展示了施耐德电气为汽车整车生产厂，动力总成工厂及零部件生产厂提供的从工厂级，到控制级及现场设备级的全厂自动化解决方案，以及所有相关产品及架构。另外，施耐德电气还展示了为行业客户提供交钥匙项目集成服务的能力，包括ANDON电子看板系统 , EMS能源管理系统 和MES 制造执行系统等项目服务方案及成功案例等。

施耐德电气与汽车行业生产自动化的渊源可以追溯至1968年，施耐德电气旗下Modicon公司的前身Bedford Associates 为美国通用汽车公司设计开发出世界**台商用可编程逻辑控制器(PLC)以取代之前繁杂的继电器硬接线控制系统。此后， PLC的应用迅速从汽车行业扩散至几乎所有工业控制领域，并在能源、基础设施及楼宇等行业也获得了广泛应用，开创了工业自动化的全新时代。

同样，在配电电气领域，原施耐德电气旗下另一公司Square D也以其**的产品品质获得北美三大汽车公司的高度认可，其产品在北美汽车行业被广泛应用。这样，施耐德电气以其旗下两大优秀公司的产品务为北美汽车行业做出了不可磨灭的贡献。

与此同时，在汽车工业高度繁荣发达的欧洲，原施耐德电气旗下公司bbbemecanique和Merlin Gerin 也分别以其世界良好的工控自动化产品，配电电气产品务为汽车行业装备其配电及自动化控制系统，并结合其对汽车制造工艺的深刻理解和先进的电气自动化产品及方案，帮助欧洲各大汽车公司建立起其配电及电气自动化标准。

进入新时期，施耐德电气继续保持着在配电及工控领域的**良好地位，并先后并购了世界良好的楼宇自动化和数据中心解决方案的专业公司，成功完成了“一个施耐德电气”的品牌融合。自此，施耐德电气整合了各领域内**良好的优质资源，可以为相关行业客户提供集配电系统，生产自动化，楼宇及数据中心等综合解决方案，汽车行业作为工业化大生产的代表，其装备高度集中，且对可靠性，生产连续性和效率，安全性及系统开放性等均有很高要求，且随着的发展，对管理信息化的需求与日俱增，对生产环境的控制也逐渐提高，对节能环保的新要求也提上议事日程，这就使得该行业需要一家能够提供综合解决方案的供应商，为客户提供可靠安全的配电系统，先进的自动化控制系统，专业的楼控系统以及可靠且配置优化的数据中心平台。施耐德电气基于EcoStruxure 的全新平台以及多年服务于汽车行业的丰富经验，可以为客户提供覆盖以上所有需求的一站式服务，帮助客户实现安全的生产和透明精益的管理，助力客户全面提升其生产及经营管理水平。

未来，施耐德电气将在继续保有与国际汽车厂商密切合作的基础上，大力支持自主品牌厂商提升生产自动化水平，机器及人身安全水平，以及管理信息化水平，同时帮助客户提升配电系统的可靠性。并以完善的产品线，整体解决方案及丰富的行业应用经验为所有在中国的汽车制造商及零部件制造商一站式提供先进的生产过程及机器自动化解决方案，可靠的配电系统及智能能源管理系统，厂房环境及楼宇自动化控制系统，以及数据中心整体解决方案等，帮助客户实现安全的生产和透明精益的信息化管理。

中国汽车制造技术与装备及材料展览会于8月11至-14日在上海召开，该活动是由是由中国汽车工程学会主办，创办于2004年，旨在致力于打造中国汽车工业装备一站式服务的展会发展平台，也是一次全面展示汽车制造生产技术领域创新产品及先进理念的盛会