企业信息

    浔之漫智控技术(上海)有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营企业
    成立时间:2017
  • 公司地址: 上海市 松江区 永丰街道 上海市松江区广富林路4855弄52号3楼
  • 姓名: 聂航
  • 认证: 手机已认证 身份证已认证 微信未绑定

    西门子模块6ES7331-7KF02-0AB0详细说明

  • 所属行业:电气 工控电器 DCS/PLC系统
  • 发布日期:2023-09-12
  • 阅读量:39
  • 价格:面议
  • 产品规格:模块式
  • 产品数量:1000.00 台
  • 包装说明:全新
  • 发货地址:上海松江永丰  
  • 关键词:西门子代理商,西门子一级代理商

    西门子模块6ES7331-7KF02-0AB0详细说明详细内容

    西门子模块6ES7331-7KF02-0AB0详细说明


    安川伺服选型时候可以参考选型软件,计算出机械结构转动惯量比,推算出需要选择的电机型号

    大致参数可以参考如下:

    pn000功能选择n.0010(设定值)*0位:设定电机旋转方向;设“1”改变电机旋转反向。*1位:设定控制方式为:“1”位置控制方式。

    pn200指令脉冲输入方式功能选择n.0101(设定值) “1”正反双路脉冲指令(正逻辑电平)(设定从控制器送给驱动器的指令脉冲的类型)

    pn202齿轮比(分子)

    pn203电子齿轮比(分母)

    根据不同螺距的丝杆与带轮比计算确定,计算方法如下:

    pn202/pn203=编码器条纹数(32768)x4 /丝杠螺距×带轮比×1000

    参数设置范围: 1/100≤分子/分母≤100

    注:1. knd系统内的电子齿轮比需设置为:cmr/cmd=1:1 (确保0.001的分辨率);2.如果是,x轴用直径编程,则以上计算公式中,分母还应乘以2,即: 丝杠螺距×带轮比×1000×2。

    pn50a功能选择n.8100(设定值) 1-使用/s-on信号(伺服启动信号)。4-伺服驱动器上,“正向**程功能无效”。

    pn50b功能选择n.6548(设定值) 1-伺服驱动器上,“负向**程功能无效”。

    pn50e功能选择n.0000(设定值) 配knd系统时,设置为“0000”,详细见安川手册

    pn50f功能选择n.0200(设定值) 3-伺服驱动器上,cn1插头的27和28脚用作控制刹车用的24v的控制信号/

    bk。(注:当电机带刹车时需设置)

    pn506伺服关时,在电机停止情况下,刹车延时时间根据具体要求设定 注:设定单位以“10ms”为单位。出厂时设为“0”。(当电机带刹车时需设置)

    pn507伺服关时,电机在转动情况下,刹车开始参数根据具体要求设定

    注:电机在转动情况下,伺服关断时,当电机低于此参数设定的转速时,电机刹车才开始动作。设定单位以“转”为单位。出厂时设为“100”。(pn507和pn508满足一个条件,刹车就开始动作)

    pn508伺服关时,电机在转动情况下,刹车延时时间根据具体要求设定

    注:电机在转动情况下,伺服关断时,延时此参数设定的时间后半部,电机刹车才开始动作。设定单位以“10ms”为单位。出厂时设为“50”(即500 ms) 。(当电机带刹车时需设置)(pn507和pn508满足一个条件,刹车就开始动作)

    安川伺服驱动器的伺服增益调整

    根据上表设置好安川伺服驱动器参数后,开始调整伺服性能,步骤如下

    1.确认或修改pn110参数值为n.xxx0(x表示不需改变)。

    2.开关一次驱动器。

    3.控制器手动方式用中低速运行机床工作台。

    4.调整机械刚性值(修改f001中的数值)(方法同密码设定方法)

    注:f001机械刚性值的数值范围为“1—10”,数值越大刚性越大。(驱动器初始值为“4”)

    安川驱动器功能参数

    辅助功能一览表,监视模式一览表,用户参数一览表,报警显示一览表

    辅助功能一览表

    fn000显示警报追踪备份数据

    fn001设定在线自动调谐时的刚性

    fn002微动(jod)模式运行

    fn003原点检索模式

    fn004预约参数(请勿变更)

    fn005对用户参数设定值进行初始化

    fn006警报追踪备份数据

    fn007将通过在线自动调谐动作获得的转动惯量比数据写入到eeprom

    fn008**值编码器多匝复位(设置操作)指令偏移量

    fn009自动调整模拟量(速度、扭矩)指令偏移量

    fn010设定密码(禁止改写用户参数)

    fn011确认电机机型

    fn012显示伺服单元的软件版本

    fn013发生“旋转圈数上限值不一致()警报”时变更旋转圈数上限值设定

    监视模式一览表

    un000电机转速

    un001速度指令

    un002内部转矩指令(相对于额度转矩的值)

    un003旋转角1

    un004旋转角2

    un005输入信号监视

    un006输出信号监视

    un007输入指令脉冲速度(仅在位置控制模式有效)

    un008偏移脉冲的值(位置偏移量)(仅在位置控制模式有效)

    un009累计负载率(将额定扭矩设为**时的值:显示10ms周期的有效转矩)

    un00a再生负载率(可处理的再生设为**时的值:显示10ms周期的再生消耗电力)

    un00b db电阻功耗(将动态制动器动作时的可处理功率设为**时的值:显示10ms周期的db消耗功率)

    un00c输入指令脉冲计数器(用16进制表示)(仅在位置控制模式有效)

    un00d反馈脉冲计数器(用16进制表示)

    用户参数一览表

    pn000功能选择基本开关

    pn001功能选择应用开关1

    pn002功能选择应用开关2

    pn003功能选择应用开关3

    pn004预约参数(请勿变更)

    pn005预约参数(请勿变更)

    pn100速度环增益

    pn101速度环积分时间参数

    pn102位置一半增益

    pn103转动惯量比

    pn104*2速度环增益

    pn105*2速度环积分时间参数

    pn106*2位置环增益

    pn107偏移

    pn108偏移叠加范围

    pn109前馈

    pn10a前馈滤器时间能参数

    pn10b增益类应用开关

    pn10c模式开关(扭矩指令)

    pn10d模式开关(速度指令)

    pn10e模式开关(加速度)

    pn10f模式开关(偏移脉冲)

    pn110在线自动调谐类开关

    pn111速度反馈补偿*1

    pn124自动增益切换计时*2

    pn125自动增益切换幅度*2

    pn200位置控制指令形态选择开关

    pn201 pg分频率数(16位)

    pn202电子齿数比(分子)

    pn203电子齿数比(分母)

    pn204位置指令加减速时间参数

    pn205旋转圈数上限值设定*1

    pn206预约参数(请勿变更)

    pn207位置控制功能开关

    pn208位置指令移动平均时间

    pn212 pg分频脉冲数(17位以上)*1

    pn217指令脉冲输入倍率*1

    pn218指令脉冲倍率功能选择*1

    pn300速度指令输入增益

    pn301内部设定速度1

    pn302内部设定速度2

    pn303内部设定速度3

    pn304微动(jog)速度

    pn305软起动加速时间

    pn306软起动减速时间

    pn307速度指令滤波器时间参数

    pn308速度反馈滤波器时间参数

    pn309预约定额(请勿更改)*1

    pn400扭矩指令输入增益

    pn401扭矩指令滤波器时间参数

    pn402正转扭矩限制

    pn403反转扭矩限制

    pn404正转侧外部扭矩限制

    pn405反转侧外部扭矩限制

    pn406紧急停止扭矩

    pn407扭矩控制时的速度限制

    pn408扭矩类功能开关*

    pn409陷波滤波器1段频率

    pn40a陷波滤波器*1段q值*

    pn40b陷波滤波器*2段频率*

    pn40c陷波滤波器*2段q值*

    pn500定位完成宽度

    pn501零箝位电平

    pn502旋转电平

    pn503同速信号宽度

    pn504 near信号宽度

    pn505溢出电平

    pn506制动器指令-伺服off迟延时间

    pn507制动器指令输出速度电平

    pn508伺服off-rmf制动器指令等待时间

    pn509瞬间停止保持时间

    pn50a输入信号选择1

    pn50b输入信号选择2

    pn50c输入信号选择3

    pn50d输入信号选择4

    pn50e输出信号选择1

    pn50f输入信号选择2

    pn510输入信号选择3

    pn511预约参数(请勿变更)

    pn512输出信号反转设定

    pn513输入信号选择5*1

    pn51a电机负载位置间偏移等级*1

    pn51b预约参数(请勿变更)*1

    pn51d

    pn51e位置偏移过大警告等级*1

    pn600再生电阻容量*1

    pn601预约参数(请勿变更)

    安川伺服器警报代码和故障排除

    2009-07-19 10:59:12作者:黄豆芽来源:树林家园 浏览次数:166

    安川伺服器警报代码和故障排除

    a.02使用者参数失效 服务器eeprom资料异常

    a.03主电路译码器异常 电源电路侦测异常

    a.04使用者参数异常 使用者参数设定**出范围

    a.05组合错误 伺服马达与伺服驱动器容量不匹配

    a.10过电流或散热器过热 有一过电流流过igbt散热器过热

    a.30回生异常 回生电路故障或回生电阻故障

    a.32回生过载 回生电能**过回生电阻容量

    a.40 dc过电压 主回路dc过电压

    a.41 dc低电压 主回路dc低电压

    a.51**速 马达转高

    a.71过载高负载 马达大量**过额定转矩下操作数秒或数十秒

    a.72过载低负载 马达大量**过额定转矩下连续操作

    a.73动态制动器过载 当动态制动器作用时旋转的能量**过动态制动器电阻容量

    a.74突波电流限制器过载 主电路电源在on与off间频频转变

    a.7a散热器过热 服务器的散热器过热

    a.81**值编码器备用电池错误所有的**编码器电源均已失效且位置数据已被

    a.82编码器check sum检查错误编码器内存的checksum检查结果不正确

    a.83**值编码器电池错误 **值编码器电池电压降低

    a.84**值编码器资料错误 所收到的**资料异常

    a.85**值编码器**速 当电源接上时编码器高速旋转

    a.86编码器过热 编码器内部温度太高

    a.b1速度指令输入读出错误 指令速度输入的a/d转换器故障

    a.b2转矩指令输入读出错误 指令转矩输入的a/d转换器故障

    a.bf系统警报 服务器内发生一个系统故障

    a.c1伺服**速运转 伺服马达失控

    ac8**值编码器异常及多次转动限制设定异常**值编码器多次转动未正确或设定

    a.c9编码器通讯错误 服务器与编码器间无法通讯

    a.ca编码器参数错误 编码器参数故障a.cb编码器回授错误 与编码器的通讯内容不正确

    a.d0位置错误脉冲满溢 位置偏差脉冲**过参数pn505

    a.f1电源线欠相 主电源一相未接

    cpf00操作器传输错误 操作器与服务器传输失效。

    是靠接收脉冲电流来实现速度、位置和方向的控制,脉冲的多少决定步进电机的位置,脉冲的速率决定电机的转速,脉冲的方向决定电机的转向。现在大多数步进电机的控制方式就是用发脉冲给驱动器,驱动器驱动电机运转。脉冲型方式已经存在了几十年,对于一些应用要求比较高的场合脉冲型已经不能满足需求,需要总线型来控制。

    对于需要使用很多电机的场合,比如很多医疗器械都有二三十个轴,如果使用脉冲型一是不好控制,一个plc较多也就可以控制六七个轴,电机一多就需要多个上位机,对空间体积要求比较大,而大多医疗器械体积就比较小巧紧凑,二是电机多了脉冲型布线很难,线路一多就存在信号干扰问题导致设备不稳定。如果使用总线型就只需要两根信号线和线把所有电机串联起来就搞定,设计和安装都非常方便,也不会存在大量布线的信号干扰问题。

    有些机械上面自身就带有主机,如果使用脉冲型就不能发挥电脑主机的用处,还需要一个上位机或者运动控制卡来控制步进电机驱动系统,而使用总线型直接就可以通过电脑主机来控制,有运动控制卡方式的专业性能,而且成本和空间体积比起另外两种方式也很大优势。

    有些产品在运动过程中需要力矩模式,比如锁螺丝机有些使用力矩模式,脉冲型是无法对电机电流做到控制从而调整力矩,而总线型就可以做到。

    总线型方式相对于脉冲型不仅仅是体积上面小巧很多,控制程序的编写也会相对于plc梯形程序简单许多,而且还能做到电机电流、电压、温度、堵转等的时时反馈,电流、细分的时时改变,s形加减速、模拟量、同步指令、离线控制等的简单控制。总的来说总线型对于脉冲型来说有很多新的功能特点而且没有什么劣势,总线型是未来步进电机运动控制的发展方向和趋势


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    现自动化行业选用的一般分为3种,反应式,永磁式,混合式。随着混合式步进电机的产品越来越完善,市面上混合式步进电机已经是自动化行业的机械工程师在选用步进电机时的首要选择。

    步进电机在构造上有三种主要类型:永磁式(pm) ,反应式(vr)和混合式(hb)。

    首先是反应式,对电机动态性能要求不大的自动化产品出于控制成本的考虑一般选用此种电机。反应式:定子上有绕组、转子由软磁材料组成。结构简单、、步距角小,可达1.2°、但动态性能差、效率低、发热大,可靠性难保。

    *二种是永磁式。需求较大力矩而对精度要求不高的产品可以选用此种。永磁式:永磁式步进电机的转子用永磁材料制成,转子的较数与定子的较数相同。其特点是动态性能好、输出力矩大,但这种电机精度差,歩距角大(一般为7.5°或15°)。

    *三种是现阶段市场份额较大的混合式步进电机,在稳定输出力矩的同事提高了精度。综合了反应式和永磁式的优点,其定子上有多相绕组、转子上采用永磁材料,转子和定子上均有多个小齿以提高步矩精度。其特点是输出力矩大、动态性能好,步距角小,但结构复杂、成本相对较高。

    按定子上绕组来分,共有二相、三相和五相等系列。较受欢迎的是两相混合式步进电机,约占97%以上的市场份额,其原因是性价比高,配上细分驱动器后效果良好,能满足绝大部分自动化产品对精度的要

    1 引言
    隧道自动化是一个整体的概念,包括消防管理系统、交通控制系统、照明控制系统、通风控制系统、报警系统、摄像监控系统、信息管理系统、电源及配电控制系统和交通自动化等。而以*计算机+隧道可编程序控制器(现场总线+PLC+手操屏),构成的隧道自动化系统既能完成隧道机电设备、隧道环境状况监控的功能,又可完成隧道信息管理的功能,其中的监控部分采用了具有高可靠性的PLC组成的,基于现场总线的集散控制结构的隧道可编程序控制器。使得整个自动化系统的可靠性得到保。同时,PLC可以独立工作,完成基本控制任务;现场总线的采用将使各个区域的监控任务变成相应PLC的分散监控任务,使得隧道布线更加简单、合理。PLC的灵活配置使得隧道监控系统形成模块结构,PLC系统可大可小,可根据现场要求进行合理分布。下面就福建漳州至龙岩高速公路大**为主的隧道通、照明及通风监控系统为例介绍隧道可编程序控制器在实际中的开发和应用。
    2 系统要求
    漳龙高速公路共有6个隧道,分别是万松关隧道、风霜岭隧道、大**隧道、后隧道、南靖隧道,石崆门隧道(不属于本次施工范围),大**隧道是一个双洞、长约2.6km的高速公路隧道,在双洞单向行驶时,设计车速为80km/h,当单洞双向行驶时,设计车速为60km/h。为了达到上述要求,洞内交通、照明和通风均有相应的要求,分别由所对应机电设备的数量、功率、安装位置来保证。由相应的控制系统、监测系统对洞内照明和通风进行优化控制,以达到节能和安全行驶。如,由照明监控系统保证洞内照明,在白天,由洞口到洞内的照度能够较平缓地过渡等措施避免玄光和黑洞现象;由通风控制系统保证洞内CO浓度、能见度和洞内风速达到设计要求。
    3 系统构成
    3.1道可编程控制器介绍
    隧道可编程控制器遵循人民共和国交通行业标准JT/T 608-2004,此标准2005年1月1日实施,北京云星宇交通工程公司依此行业标准研发了相应的产品YXY-RTU。隧道可编程控制器PCT是现场总线+PLC+手操屏的集成产品,此产品充分利用了PLC的高稳定性,现场总线的率,以及手操屏的现场灵活控制,实现了公路隧道的安全稳定控制。
    按照GB/T18567-2001的规定,隧道可编程控制器按照其安装位置的不同可分为隧道监控站内和隧道洞内的区域可编程控制器。
    3.1.1隧道监控站内的可编成控制器是指:
    a) 隧道监控系统的*节点,公路交通监控子系统(隧道监控)的节点端机。
    b) 与公路监控(分)中心远程通讯,执行(分)中心上位机的动作指令和本机的控制程序。

    3.1.2隧道洞内的区域可编程控制器是指:
    a) 环网(或总线)拓扑结构的隧道监控子系统(区与监控)的节点端机;
    b) 通过光、电传输介质的连接,执行隧道站上位机的动作指令和本机的控制程序。
    隧道的现场控制网络选用OMRON公司的controller bbbb工业级控制网络,具有高可靠性和稳定性。采用4芯多模光缆,每个现场控制器通过Controller bbbb光纤接口模块连接构成多模光纤冗余环结构,其中2芯为备用,即环网上任何一点被截断,通信传输依然可以保持,保证了现场总线避免外界干扰,传输通畅,并提高了的可靠性。
    特点:
    1)网络为对等网,任意节点故障不会影响干网运行。
    2)光纤自愈环网的通讯速度2Mbps。
    3)光纤ST头直接进模块,减少了中间环节,工作更可靠。
    4)网络节点之间无须编程可以传输数据,便于今后检修与维护。

    3.1.3隧道可编程序控制器PCT的功能
    隧道可编程序控制器PCT的监控任务分成以下几个部分:
    (1) 自动时通过检测交通、气象等参数,根据运算可得出交通状况,采用相应的控制方案。手动时中央控制计算机或手操屏根据实际情况确定交通模式。
    (2) 通过现场总线,将车流量信息、CO/VI/TW信息送到CS1,在中央控制计算机中,生成通风工作状态和照明工作状态。
    (3) 通风PLC从现场总线读取风机组启/停控制要求,进行风机组的现场控制。
    (4) 照明PLC,根据照度进行洞内照明的控制或控制中央控制室的定时控制指令来控制照明。
    3.2漳龙路隧道群的系统构成
    本隧道群自动化方案采用中央控制计算机+隧道可编程序控制器YXY-RTU,中央控制计算机由多台互连的工业PC组成,构成隧道信息中心,负责隧道各种信息的汇集和处理、控制指令的产生和发布、隧道模拟大屏幕的控制、各种报表的生成及紧急事故的处理等任务,并进行整个系统的协调。隧道可编程序控制器采用北京云星宇交通工程公司的YXY-RTU,隧道可编程序控制器中,现场总线采用OMRON Controller bbbb,总控PLC为OMRON CS1-G-42H,现场PLC采用OMRON CS1-G-42H。网络由数据上传和现场控制网络组成。

    4系统工作过程概述
    光强检测仪测得反映光照度的4~20mA形式电信号,送到相应的隧道可编程序控制器PCT。由该控制器控制相应的照明开关(交流接触器),使洞内照度与洞外照度得到比较平缓的过渡。照明控制也可以采用按季节定时控制方式。每个控制点具有回检信号和报警信号,PLC通过现场总线将照明系统的现场检测结果返回到中央控制计算机,进行信息汇总、协调,并显示在隧道大屏幕上。
    VI/CO/TW检测仪以4~20mA形式电信号,送到就近的隧道可编程序控制器,由现场总线返回到中央控制计算机,由中央控制计算机根据这些参数断定所开启的风机是否合适,进行合适的增加、减少或不变,修正风机控制规则表,同时将风机控制指令发送到风机控制器,在大屏幕中显示洞内环境信息。
    车流量检测线圈以串行码信息的形式送入相应的隧道可编程序控制器,由现场总线返回到中央控制计算机,根据车流量决定风机开启组数,经现场总线下载到风机控制器,对风机组的启/停进行控制。风机控制器同时检测各个风机的回检信号和告警信号,将它们返回到中央控制计算机断定风机的运行是否正常,并在大屏幕中进行显示和整个通风系统的协调。
    5控制软件的二次开发
    PLC采用OMRON公司的CS1-G-42H系列产品,现场总线采用OMRON Controller bbbb现场总线,其软件是对CX-PROGRAMMER控制组态软件及通讯软件的二次开发,定义各个控制器的通讯地址,进行有关信息的交换。各个控制器的直接控制和检测软件根据系统的硬件来实现,可以用CX-PROGRAMMER的梯形图或语句表等语言来设计和实现。成功的OMRON CONTROLLER bbbb现场总线,使所有编程工作变得比较简单,大大缩短了开发和施工周期。
    6小结
    本系统由于采用了中央控制计算机+隧道可编程序控制器构成的隧道自动化控制方案,充分发挥了现场总线的灵活组态方式,使得整个系统的有用信息得到完全共享,便于系统集成和相关设备日常检修。同时Controller bbbb的高速度数据通讯和光纤自愈环网所带来的高可靠性,使得整个监控系统十分适合隧道自动化系统;增加整个系统的抗干扰能力,缩短外部信号的引线长度和控制信号电缆长度,减少接线端子。这种监控方式较好地发挥了工业PC和PLC的各自优势,充分利用了工业PC在信息管理和处理上的强大能力及PLC在现场控制中的灵活性。



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    欢迎来到浔之漫智控技术(上海)有限公司网站, 具体地址是上海市松江区永丰街道上海市松江区广富林路4855弄52号3楼,联系人是聂航。 主要经营电气相关产品。 单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。 价格战,是很多行业都有过的恶性竞争,不少厂家为了在价格战役中获胜,不惜以牺牲产品质量为代价,而我们公司坚决杜绝价格战,坚持用优质的原材料及先进的技术确保产品质量,确保消费者的合法利益。