产品描述
6ES7222-1HD22-0XA0品质好货
1、引言 我公司在开发研制生产割草机变速器的过程中,为试验割草机变速器的工况状态,专为割草机变速器设计生产了试验台。试验台能够模拟变速箱实际工作状态,并测量和显示出其转速、扭矩、振动、径向压力和箱体温度等性能参数,经系统后台数据处理和综合分析后生成测试报表。用户可以方便地完成各种类型试验,并得到相应报表。系统功能齐全,人机界面良好,操作简单,抗干扰能力强,目前已投入实际应用。该试验台的离合装置试验是针对带有离合机构的变速器而增加的功能,主要用于离合装置寿命试验。开始设计的线路为用JS7时间继电器控制线路,控制线路多,接线复杂,且继电器长期带电工作,继电器触点易老化,继电器机械寿命也不能达到要求。随着设备的运行时间越来越长,故障点相应增加,维护工作量越来越大,严重影响割草机试验台的运行。为试验的稳定运行,需对原继电控制系统进行改造。 2、项目的实施简介 该项目为适应工况要求增加的试验带离合装置的割草机变速器离合寿命试验。试验要求:连续运转150小时,离合齿轮啮合10秒/次,离合齿轮分离5秒/次,即离合周期为15秒。150小时的离合周期数为36000次。该试验目的为:(1)试验离合弹簧拉力和寿命能否保证36000次离合试验;(2)试验割草机变速箱在加载的条件下变速器的离合齿轮离合及磨损状况。这两项达标,才能保证离合装置。经方案设计,项目与2004年实施后,通过轻载试验、加载试验证明试验效果良好。功能齐全、稳定,投入试验至今,已了较好的社会效益和经济效益。 3、系统组成 割草机变速器试验台离合装置PLC控制系统是以可编程序控制器PLC为的控制、执行、声光报警和一次、二次外围元件组成。CPM系列PLC在编程环境等方面,它不仅具备了以往的小型PLC所具有的功能,就是作为小型控制器或在传感控制器应用,也能适应生产现场不同的需求。因此我们选用可编程序控制器的型号为CPM2A—20CDR-D。该机型体积小、可与计算机通讯,便于监控、调试和排除故障,丰富和完善了对试验台的检修、维护手段,提高了自动化水平。本系统共需5个输入点和5个输出点,PLC电源电压选用AC220V, 输入额定电压为PLC内部电源DC24V, 输出额定电压为PLC外部电源DC24V,输出电流为2A/点,采用继电器输出方式,程序表达使用梯形图形式,本系统仅设置自动工作方式。下图为PLC外部I/O接口(见图1)和梯形图(见图2)。 许多延时电路和计数电路都要按照一定的步骤进行,各动作间的连锁和互动关系必然复杂,如果用一般的逻辑进行程序设计,会使程序变得冗长和复杂。用可编程序控制器(PLC)里提供的计数器指令,也可完成长延时电路。不仅编制的程序简洁、直观,而且编程方法简单,容易掌握。下面就本程序的编制方法作简要说明: 安装和调试、使用时,一定要注意水压继电器的工作情况。因为我们的加载试验使用了磁粉制动器。磁粉制动器是根据电磁原理和利用磁粉传递转矩的,它具有激磁电流和传递转矩基本成线性关系,在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩,响应速度快、结构简单等优点。由于电磁作用,长时间运行会使磁粉制动器表面温度升高,所以通入冷却水冷却,磁粉离合器运转后即通水(水压不大于1.5/cm2)冷却,使其表面温度不得过80℃。使用过程中,有时会出现管道堵塞、冷却水压低,造成报警指示灯LD2亮,应着重检查冷却水水压,或定期用除垢剂磁粉制动器内结垢的冷却管路。 |
近年来,我国高速公路建设的发展,自1988年建成我国条高速公路,到2004年底,我国高速公路通车里程已过3.4万公里,仅次于美国,继续保持世界二。高速公路及其他高等级公路的建设,改善了我国公路的技术等级结构,改变了我国公路事业的落后面貌,缩短了我国同发达国家之间的差距,有效地拉动内需,刺激了高速公路附近地区的经济繁荣和发展,高速公路的发展对国民经济产生了越来越重要的影响。在高速公路上,设有很多收费站,每一进、出车道上均有一栏杆机,栏杆机的传动需要变频器驱动。这些收费站大都远离城市,收费站的生活区也不可能由城市自来水供应。一般是就地打一口井,抽地下水满足生活需求,这就需要一套小型的供水系统。高速公路上每间隔50~60公里就有一个服务区,这些服务区也是远离城市,同样需要立的供水系统。在全国,高速公路收费站、服务区的数量众多,变频恒压供水系统是必然的选择。另外,在较长隧的通风系统中变频器也有应用。
二.变频器在栏杆上的应用
栏杆机控制高速公路的起、闭。栏杆机由金属机箱(橙黄色)、电机、减速器,变频器、动态平衡器、控制凸轮组、横杆、防砸检测器等组成。-其中控制器由两部分电路组成,一部分控制档车器的横杆运动;另一部分用于处理各种输入输出信号,如防砸处理、119报警处理和等待放行功能等。栏杆机与入口终端机及出口终端机等设备联机,以控制档杆之开启与关闭。档杆长度为3米或以上。档杆可做0~90度间连续运转不会过载,启、闭档杆的时间在5秒以内,每天可操作10000次。栏杆机的供电电压为交流220V,由于高速公路收费站远离城市,供多就近取自农网,农网的供电压不稳定,电压的波动达到20%。由此对变频器的要求是:频繁的起动停止﹑快速的加减速﹑适应宽范围波动的电源电压﹑运行平稳﹑栏杆起升﹑下降的位置准确。一般栏杆机安装在野外,收费站的棚可遮挡从上面下的雨,但挡不住风大时从侧面吹来的雨水,因此,栏杆都有一个封闭的机箱,用来安装变频器和电器控制系统。变频器装在空间不大的封闭机箱中,在夏季气温较高时不会引起过热跳闸。因为安装位置有限,要求变频器的体积尽量小。
希望森兰SB40D系列变频器是的通用变频器、具有较高的启动转矩、设计上运用有树状散热器,可使机身小型、生产采用贴片工艺,使机器性大幅度提高、内置PLC功能、IGBT、IPM智能功率模块运行、多路可编程功能输出端子和继电器输出端子、输入电压的变化范围允许在176V~264V之间。在某高速公路收费站用希望森兰SB40D0.75KW变频器控制栏杆机,变频器的设置如下:F02=1运转指令由端子控制,F08=0.7加速时间0.7s,F09=0.7减速时间0.7s,F31=0.1起动持续时间0.1s,其余均按出厂值。栏杆机使用变频器后,由于加减速时间可任意调节,此处设置加减速时间为0.7s,档杆每天操作数百次至上千次,挡杆起降平稳自如;输入电压的变化范围到20%后,没有因电压的波动跳闸,了较好的使用效果。
三.高速公路服务区和收费站的恒压供水
高速公路服务区和收费站中有不少工作人员,有人生活的地方就一定要用水,而服务区和收费站一般离城市较远,不可能依靠城市自来水管网供水,只好就近取水源供水。
本文针对层(PCS)浅谈DCS(DistributedControlSystem,集散控制系统或分散控制系统)、FCS(Field-busControlSystem,现场总线控制系统)的应用和发展。
1.DCS的应用和发展
DCS自20世纪70年代问世以来,经过几代技术变迁和新发展,现已广泛应用于各个行业,其中石油和化工企业的应用为普及,技术改造项目用DCS,新建项目用DCS。在石油和化工企业有用DCS逐步替代常规仪表控制系统的发展趋势。
DCS应用之所以如此普遍,究其原因它有以下一系列的特点和优点:
①分散性:其含义是指分散控制、地域分散、设备分散、功能分散和危险分散。硬件积木化和软件模块化是分散性的具体体现。目的是为了使危险分散,进而提高系统的性和性。
②集中性:其含义是指集中监视、操作和管理。用通信网络把分散的设备构成统一的整体,用分布式数据库实现全系统的信息集成,进而达到信息共享。人们可以同时在多台操作站上集中监视、操作和管理。
③自治性:其含义是指系统中的各台设备均可立地工作。控制站自主地进行输入、运算、控制和输出,操作员站自主地实现监视、操作和管理,工程师站可以在线或离线组态。
④协调性:其含义是指系统中的各台设备用通信网络和数据库互连在一起,相互传送信息,相互协调工作,以实现系统的总体功能。DCS的分散和集中、自治和协调不是互相对立,而是互相。
⑤灵活性和扩展性:硬件采用积木式结构,可以灵活地配置成小、中、大各类系统,并可以根据企业的发展逐步扩展系统。软件采用模块式结构,提供输入、输出、运算和控制功能块,可以灵活地组态构成简单、复杂各类控制系统,并可以根据生产工艺流程的改变,随时修改控制方案。
⑥性和适应性:分散性带来系统的性,并采用一系列冗余技术、热拔插技术、故障诊断和故障屏蔽技术。采用的元器件、的制造工艺和抗干扰技术,使DCS能够适应恶劣的工作环境。
⑦性和继承性:硬件上采用的计算机、通信网络和人机接口;软件上采用的操作系统、数据库、网络管理和控制语言;控制算法上采用自适应、预测、推理、优化等控制技术。DCS新换代比较快,继承性体现在新、老系统互相兼容,可以给用户的利益。
DCS随着计算机、控制、网络通信、组态软件、信息集成和数据库技术的发展而不断新和发展,主要体现在以下几个方面:
①信息化:DCS已从单一的控制系统,发展为制和管理于一体的综息系统。DCS提供了从生产现场到车间,再从工厂到公司,后到企业集团的整个信息通道,充分体现了信息的性、准确性和实时性。
②集成化:DCS已从单一封闭系统,发展为集成各类PLC、工业PC、数字化仪表和设备,甚至不同型号DCS可以互相集成和信息共享,为终用户提供集成化综合系统。
③智能化:随着人工智能、系统、自适应、预测和推理等控制技术的发展和应用,DCS也适时地融合这些新技术,实现的智能化控制功能。
④开放式网络:DCS已从单一封闭网络,发展为开放式网络系统,通过互联网技术和IE浏览器,可以访问过程画面、查询数据、管理调度和指挥生产。开放式网络的关键是网络,传统DCS采用软件防火墙,现代DCS不仅有软件防火墙,而且有硬件防火墙,既保网络开放,又保证监控层的实时性。例如,Honeywell公司的ExperionPKSR300的控制站采用硬件防火墙技术。
⑤容错以太网(FTE):传统DCS用两条立网络(A,B)实现冗余,两台设备之间只有一条通信路径,其本质是单条网络运行,故障时整条网络切换(A到B或B到A),切换时间长,性低。现代DCS用容错以太网(FTE,FaultTolerantEthernet),如图1所示。
图1中交换机S1~S6互相连接,其中S1和S2为上层,S3~S6为下层,每台设备(D1~D4)同时连接两台下层交换机,任意两台设备之间有4条通信路径,其本质是多条网络运行。例如,设备D1和D4之间的4条通信路径分别为D1→S3→S1→S5→D4,D1→S3→S1→S2→S6→D4,D1→S4→S2→S1→S5→D4,D1→S4→S2→S6→D4。故障时只需切换路径,切换时间短,性高。例如,Honeywell公司的ExperionPKSR300采用此FTE技术,FTE设备节点之间网络带宽可达200Mbps,交换机之间可达1Gbps。
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图1容错以太网(FTE)
⑥无线网络技术:支持手持移动无线操作站,将无线技术与控制技术融为一体,进行现场操作监控、故障处理和仪表校验,实现操作与维护的无缝集成。例如,Honeywell公司的ExperionPKSR300采用此无线网络技术。
⑦数字视频技术:通过摄像头现场图像信息,再通过图像识别软件,进行图像处理,发现异常图像,立即发出报警信号,具有自动录像和录像回放功能,便于事故分析,并将数字视频技术与操作软件融为一体。例如,Honeywell公司的ExperionPKSR300采用此数字视频技术。
⑧控制站:DCS的基础是控制站,为了进一步提高控制站的性、稳定性和性,增强控制站的功能,而采用了一系列技术。例如,控制站采用无底板模块结构,立倾斜式垂直插拔,散热效果好,接线维护方便;采用容错以太网(FTE),硬件控制防火墙(冗余),冗余控制器、冗余I/O、冗余电源、冗余现场总线接口;采用的预估控制算法,鲁棒性好,具有参数自整定功能。Honeywell公司的ExperionPKSR300控制站是上述控制站的代表之一,如图2所示。
FCS是一种新型的分布式网络控制系统,它既是现场通信网络系统,也是现场自动化系统。它作为一种现场通信网络系统,具有开放式数字通信功能,可与各种通信网络互连。它作为一种现场自动化系统,把安装于生产现场的具有输入、输出、运算、控制和通信功能的各种现场仪表作为现场总线的节点,并直接在现场总线上构成分散的控制回路。
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FCS代表当今控制技术和DCS的发展方向,并以进入工业化应用阶段。人们对FCS有各种评论,既有对新技术的赞尝,也有对现状的困惑。尽管众说纷纭,笔者认为,目前是FCS和DCS并存,FCS作为DCS框架下的重要分支应用发展,略表以下个人之见:
①FCS的变革:不仅变革了传统的单一功能的模拟仪表,将其改为综合功能的数字仪表;而且变革了传统DCS的控制站,将输入、输出、运算和控制功能分散分布到现场总线仪表中,在现场总线上构成控制回路,形成了全数字的的分散控制系统。
②FCS的特点:具有系统的分散性、系统的开放性、产品的互操作性、环境的适应性、维护的简易性、系统的性和使用的经济性这7个方面的特点或优点。
有人对“使用的经济性”有异议,这是正常的暂时现象,其原因是FCS尚未进入大批量应用阶段,现场总线仪表及辅助设备价格偏高。随着FCS的推广应用,技术进步,市场竞争,优胜劣汰,FCS的经济性将会显现。回想当年,DCS也是如此,现在人们已接收了DCS。
③FCS的应用:典型工业应用实例是上海赛科(SECCO)90万吨/年乙烯工程,DCS采用Emerson公司的DeltaV系统,控制站除常规I/O模块外,配置了FF-H1现场总线模块,每个模块的2个接口分别构成2段FF-H1总线,每段FF-H1总线设计9台仪表(实用6台,备用3台)。
该工程实用FF-H1现场总线段2473条,FF-H1现场总线仪表14375台,平均每个FF-H1现场总线段上挂5.8台仪表。FF-H1现场总线段上集成了不同厂家的现场总线仪表,除了Emerson的温度、压力、流量等仪表,还有E+H的雷达液位计和流量计,ABB的阀门定位器,ROTORK的电动马达控制器,TYCO的电动马达控制器等,保证了多种产品的一致性和互操作性。
④FCS的集成:小型工程项目中FCS自成系统,中、大型工程项目中FCS和DCS控制站集成,一般有两种集成方式。一种是FF-H1现场总线模块作为控制站的下属I/O模块,例如Emerson公司的DeltaV系统,如图3所示;另一种是FF-H1现场总线模块立,例如Honeywell公司的ExperionPKSR300系统,如图4所示。
前者FF-H1依附于控制器,信息传输慢;后者FF-H1立,信息传输快。图3和图4中工程师站(ES)、操作员站(OS)、计算机站(CS)为DCS操作监控层设备,控制站中有冗余电源(P)、控制器(C)、现场总线接口(H1)以及各类I/O模块。
图4FCS和DCS集成之二
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⑤FCS的发展:FF-H1现场总线通信速率为31.25Kbps,不支持冗余总线,有人对这2点提出异议。值得高兴的是目前有多种现场总线,既有中速也有高速现场总线,而且工业以太网(Ethernet)也已进入实用阶段,正在从高层向底层延伸,有望实现“E(Ethernet)网到底”。FCS代表技术发展方向,在应用中不断改进,扬长避短,必将出现加的FCS。
3.控制技术的应用
根据“十一五”时期信息化发展规划,控制技术在流程工业的应用普及率达70%以上。
DCS和FCS为控制技术的应用提供了条件,控制软件作为DCS的可选件集成于系统之中。常用的控制技术主要有以下几种:
①单回路整定技术:单回路PID控制始终占据过程控制的主导地位,但鲁棒性能不理想,对大滞后和强干扰的过程表现出明显的不足。为此,研发出单回路模型预测控制,自动调整控制参数,适用于大滞后和强干扰的过程。例如,Honeywell公司的ExperionPKSR300系统中的ProfitLoop单输入单输出(SISO)模型预估控制算法。
②软仪表技术:这是基于过程机理模型或统计模型,对产品主要参数进行在线预估,并将预估参数参于在线控制产品质量。例如,Honeywell公司的针对常减压切换的ProfitGCC软件包。
③多变量模型预估控制技术:这是控制的技术,辨识过程模型,再预估过程参数和被控量,并与所要求的目标值比较,若有偏差,则计算出优控制量,从而实现全装置的多变量控制。例如,Honeywell公司的RMPCT软件包,AspenTechnology公司的DMC-plus软件包。
④在线优化技术:这是基于过程机理模型和动态优化技术,找出优操作点,再通过多变量控制器实现优化操作。例如,Honeywell公司开发了基于ProfitOptimizer、ProfitBridge和机理模型的动态优化软件,应用于乙烯和炼油装置。
⑤性能监视和维护技术:控制的效益投运初期较高,随着运行时间增加、装置性能变化、模型失配及操作变化等原因,致使控制性能降低,经济效益也随之下降。
为此,开发商推出了控制性能监视和维护工具软件,来维护控制的效益。例如,Honeywell公司开发出Scout软件,AspenTechnology公司开发出AspenWatch软件。
今后推动DCS、FCS、控制技术的应用和发展寄希望于流程工业,尤其是石油和化工行业是军。在“信息化带动工业化,工业化促进信息化”国策的指引下,必将迎来DCS、FCS、控制技术的应用和发展的春天。
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